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英朗也用三缸机为什么单月销量还能在2万辆以上
发布时间:2020-06-26 04:07    作者:雷竞技官网   

  当通用别克和雪佛兰旗下的多款知名车型都开始搭载三缸发动机,很多人都觉得这个品牌完了,比如就有英朗这款车,人们对于三缸机的稳定性持有怀疑态度,少了一个缸,在发动机抖动上以及后期的质量上都让人不放心,这已经在早期搭载三缸机的车型上得到过验证。

  英朗搭载了1.0T和1.3T两款三缸发动机,其中前者匹配的是6MT或6DCT,后者则是6AT,从销量上来看1.3T+6AT的车型更受欢迎,三缸机+双离合的组合是人们唯恐避之不及的存在,不过实际驾驶过程中,三缸机的表现还是很让人惊喜的,抖动不是很明显,开起来几乎感受不出来,而且油耗表现要比很多四缸机要优异。

  英朗能有单月2万辆左右的成绩,最主要的还是要归功于较大的优惠力度,现在19款车型的售价区间为11.59-14.39万元,终端有着4万元上下的优惠,这样算下来车子的性价比就很高了,车企也知道大多数人对于三缸机的拒绝心理,但是挡不住较大的优惠力度,10万元落地可以买到一款不错的合资车型,这是以前想都不敢想的事情。

  英朗在外观内饰以及配置上都有着不错的表现,飞翼式的中网很动感精致,内饰简约大气,中控台和座椅的手感也很不错,没有太大的塑料感,配置在同级里也是佼佼者,这样的一台内外兼修的车辆,还是可以让人忘却三缸机带来的疑虑。

  在越来越严苛的环保政策下,大排量车型已经一去不返了,而车企出于成本的考虑,三缸机成为了一种可选的方案,已经有很多车企都开始陆续推出三缸机车型了,比如本田、吉利等,当然销量有好有坏,人们对于三缸机还是有着一定的抵触,时间长了后期的稳定性如何,是人们最担心的,英朗在这一方面表现还算可以。


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