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日系碰撞美系!对比测试凯美瑞与君越
发布时间:2021-03-17 22:27    作者:雷竞技官网   

  驾乘感觉上,就像两车的价格一样,其差别微乎其微。比如同为2.4L排量的车型,的最大功率为125kW,最大扭矩为225N·m,而则分别为123kW和224N·m,如果不是用仪器来测量,很难能够感觉出这些细微的差别?

  不过就实际的驾驶感觉而言,的功率和扭矩峰值都出现得要早一些,在静止加速以及中低速超车方面,似乎更胜一筹,推背感会更加强烈,不过中高速超车时,估计这两款车谁超谁,都不会那么轻松的事。

  相比之下,在中低速加速时,更多的是表现一种稳重,并没有把过多的加速激表现出来,一切只为后排乘客着想。

  配备的是5挡手/自动一体的变速器,可以实现完全的手动模式,从而拥有更多的驾驶乐趣。而则仅仅是匹配了4挡自动变速器,无论是在换挡的顿挫感上,还是在燃油消耗上,必然会逊色于。

  不过,却可以通过方向盘上的按钮实现手动换挡,在便利性上似乎更胜一筹。此外,还装备了VSC车辆稳定控制系统,比起的ABS+EBD+TCS更加优化,对于高速过弯控制上更加细腻。

  至于后排乘客的乘坐空间,两款车基本都能满足所有人的需要,头部和腿部都比较充裕,的腿部感觉更宽敞一些,而且行驶过程中的噪声抑制也都做得非常出色。只是座椅使用的澳洲进口小牛皮,无论是在视觉效果上,还是身体的被包裹感上都会更好一些。

  从中我们不难看出,的驾乘特点是驾驶和乘坐兼备,二者比较均衡。而则更加突出了乘坐的舒适性,而驾驶感觉上稍逊于。

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