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首装别克昂科威20T 通用15T发动机拆解
发布时间:2021-03-13 23:00    作者:雷竞技官网   

  近日昂科威20T正式上市,这款车型装备的1.5T SIDI发动机是别克Ecotec家族最强的一员,124kW的最大功率、250Nm的最大扭矩甚至超过了大多数2.5L自然吸气发动机的数据。今天我们拆解了一台发动机,看看它有什么亮点。

  别克1.5T发动机使用了全铝缸盖和缸体,有助于散热和重量控制。油底壳则使用了钢制材料以增强强度。

  进排气可变气门正时系统技术比较成熟,各种车企发动机也都采用了该技术来改善油耗与低扭表现,别克1.5T发动机正时链条使用了逆齿链,保证终身免维护,还降低了噪音。

  缸盖/排气一体化设计减重的同时,还可以让涡轮增压器位置更靠近发动机,优化涡轮迟滞现象。

  别克1.5T发动机的涡轮增压器由上海菱重提供,小涡轮设计使得发动机在1600转时就可以提供最大扭矩的90%。

  别克1.5T发动机使用了中置直喷布局,这种摆放方式可使燃油雾化更均匀,避免了“湿壁现象”,降低油耗。

  综合来看,别克推出的这台1.5T发动机用料很足,并且使用了大量先进技术与设计理念,在榨取如此高动力同时,还保证可以使用92号燃油,这点非常难得。从实际使用来看以1.5T小排量驱动车身沉重的昂科威也还算有余力,希望之后别克将其搭载在更小车型上,充分发挥这套发动机重量轻、排量小、动力强的优势。


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