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三缸机也卖的出英朗还能再降么
发布时间:2021-03-11 18:02    作者:雷竞技官网   

  说到别克的轿车,英朗,威朗都是不可忽视的。当然更不可忽视的就是降价还有三缸机了。前面有文章说道威朗作为高端轿车,同样采用了三缸机,导致销量不好,而对于英朗来说,作为入门级,三缸就不是很过分了,销量也算不错。

  即便如此,总体来说,三缸机还是拖累了别克的销量,所以有多方渠道证实,下一款英朗,别克会重新启用四缸发动机,这又是何必呢。只能说三缸机是为了减排的无奈尝试,而在技术没完全成熟,三缸带来的更多是负面问题。

  扯远了,说回英朗,作为三缸机的翘楚,英朗之所以卖的不错,除了车还行,关键是降价猛,这几乎就是别克的传统了,刚开始定价,总让人觉得这些车是高端车,要么也是入门级的高端车。过个几个月,就原形毕露了。

  先来看看这款车,外观方面,其实还是不错的,设计方面自然是采用别克的家族式设计,没有多大的改进,跟之前说的威朗差不多。只不过由于英朗是紧凑级的轿车,看起来就略显精致大气。中网跟车灯的衔接刚刚好。看着很有活力。

  车侧方面,轿车的扁平车身在这款英朗体现的淋漓尽致,再加上腰线流畅,顺滑,跟溜背式的车顶,车侧看过去相对顺眼。尾部则是收敛了一些,显得比较低调。亮点只有尾灯采用LED可以说一下。

  车身内部,作为轿车,舒适是最起码的,座椅的话还是不错的,舒适柔软度还可,尽管材料并不是很好的。而内饰装扮就不说了,毕竟别克给他的定位是入门级,所以内饰看着塑料感很重,似乎也在意料之中了。中控台的优势,或许就在于按钮布局很人性化吧。

  至于空间跟配置,很抱歉,都不是英朗的优势,尤其是空间,太高的人或许坐进来会有点难受。但是安全保护还是可以期待一下的,无论是配置还是防撞梁, A\B柱,这款英朗都不止是帕萨特那样的“及格”品。

  动力方面,前面就说了,这款19款的英朗是全系三缸机,这又是槽点中的槽点。尽管采用了这个发动机,带来的是减排还有省油,但似乎大部分车主还是很不满。这也是很无奈了。三缸抖动着实让人很难受了。不过下一款就是四缸,到时候还是可以期待一下的。返回搜狐,查看更多


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