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《此地无垠》狠评君越我的看法!!
发布时间:2021-01-22 04:04    作者:雷竞技官网   

  首先,你一个一米九四的大个子高出中国人平均身高一大截,你的后排测评没有参考价值,你说你1米75的朋友也觉得头部空间恼火,但是视频中1米75的朋友并没有上去试乘,何况同样身高个人也有差异。

  其次,减配的问题。有横向纵向的对比才是有意义的对比,丰田大众等品牌都有简配的问题,丰田每年也有指标简配你知不知道?同样是二三十万的车每个车企都不傻,成本控制都差不多。简配有看得到的有看不到的,那你有没有把其他同级车每个细节都检查了?有没有把车拆开对比焊接工艺和用料?何必把君越说得体无完肤。

  再次,破赛欧。这句话太得罪人了,赛欧当年开启十万家轿先河,买赛欧的人也不少,哥也是其中之一。十五年前十万的车能做得很高级?哥开了十多年,赛欧就是皮实,除了空间小,工艺用料同级对比绝对不差,换牌车欧宝可赛在欧洲南美都有很大的保有量。十五年前开破车也是一种体验,你有吗?做车评的真不会说话!!!!

  最后,雇水军。试问国内的主流车企哪个没有雇水军?TC车市就是在这样的大环境下,有必要专门批别克吗?GM是会讲历史讲故事,因为别克雪佛兰凯迪拉克这些品牌确实有故事,有历史优势难道不去告诉别人吗?做车企销售的哪个不扬长避短??

  视频在这里v_show/id_XMTY4MTYzOTExNgS说两句,王垠的视频之前看过几期认为还行,但是君越测评有失公允。首先,你一个一米九四的大个子高出中国人平均身高一大截,你的后排测评没有参考价值,你说你1米75的朋友也觉得头部空间恼火,但是视频中1米75的朋友并没有上去试乘,何况同样身高个人也有差异。其次,减配的问题。有横向纵向的对比才是有意义的对比,丰田大众等品牌都有简配的问题,丰田每年也有指标简配你知不知道?同样是二三十万的车每个车企都不傻,成本控制都差不多。简配有看得到的有看不到的,那你有没有把其他同级车每个细节都检查了?有没有把车拆开对比焊...

  视频我看了,这应该是第二个帖子说这个视频了。我就好奇了,说了些什么?结果我感觉此地无银王垠总体来说,还是比较客观的,唯一感觉有点问题的,就是空间,确实他那么高,坐后排肯定挤,这个有失偏颇。其他的比如丢油门不马上降速,后尾箱简配,内饰做工简配,这些都是很客观存在的啊,王垠说的也很中肯。丢油门不马上降速,我的君越也经常遇见,发动机和变速箱不匹配,这个问题也一直存在,确实,王垠的视频说的很实在,把缺点基本都暴露出来了,也给通用提了很中肯的意见,就看通用的态度了。如果视频结尾说的通用车重减了200公斤是用什么工艺打孔之类的来减的,那么我都替这批车主担心了,像王垠说的,受力结构有问题么?实验过么?我们都知道减重是钢件换铝件,这个方法,第一次听。只有时间来检验了。

  他原来是通用雇用的写手(水军或托),因为觉得自己的功劳与酬劳不相符,要求通用涨薪酬,通用没答应,就以这种车黑的方式来要挟,这就是这个视频出笼的背景!

  他原来是通用雇用的写手(水军或托),因为觉得自己的功劳与酬劳不相符,要求通用涨薪酬,通用没答应,就以这种车黑的方式来要挟,这就是这个视频出笼的背景!

  视频我看了,这应该是第二个帖子说这个视频了。我就好奇了,说了些什么?结果我感觉此地无银王垠总体来说,还是比较客观的,唯一感觉有点问题的,就是空间,确实他那么高,坐后排肯定挤,这个有失偏颇。其他的比如丢油门不马上降速,后尾箱简配,内饰做工简配,这些都是很客观存在的啊,王垠说的也很中肯。丢油门不马上降速,我的君越也经常遇见,发动机和变速箱不匹配,这个问题也一直存在,确实,王垠的视频说的很实在,把缺点基本都暴露出来了,也给通用提了很中肯的意见,就看通用的态度了。如果视频结尾说的通用车重减了200公斤是用什么工艺打孔之类的来减的,那么我都替这批车主担心了,像王垠说的,受力结构有问题么?实验过么?我们都...

  受力那个要做许用应力测试分析等方法。用铝材是为了减簧下质量,新君越已经上市了快半年了,还没有听说有崴脚断轴的事。缺点是有,比如通用的变速箱匹配。但是评价车除了说坏也要说好吧,这样才能正确引导消费者。消费者在购车时会根据需求进行取舍。别克车系的NVH和车内氛围营造一直是同级数一数二,甚至是越级的存在。但是这些王垠根本没提。

  如果他这个视频取名是:君越缺点总结,我无话说。但是取名为君越测评,就应该说全了!

  说客观、真实存在的缺点也不是坏事,信口雌黄性质就不同了。虽然感觉老君越中控视觉效果和整体内饰、空间比较大气、稳重与协调,但是全新君越与同级车比怎么也不至于“扑面而来的塑料感”。还有就是不要说中国,全世界都找不到1米94这样的平均身高做空间参照的吧?要是请姚明测评,全球车厂都要倒闭了!这个高度,不是智商,不是情商,是人品吧?

  他原来是通用雇用的写手(水军或托),因为觉得自己的功劳与酬劳不相符,要求通用涨薪酬,通用没答应,就以这种车黑的方式来要挟,这就是这个视频出笼的背景!

  受力那个要做许用应力测试分析等方法。用铝材是为了减簧下质量,新君越已经上市了快半年了,还没有听说有崴脚断轴的事。缺点是有,比如通用的变速箱匹配。但是评价车除了说坏也要说好吧,这样才能正确引导消费者。消费者在购车时会根据需求进行取舍。别克车系的NVH和车内氛围营造一直是同级数一数二,甚至是越级的存在。但是这些王垠根本没提。如果他这个视频取名是:君越缺点总结,我无话说。但是取名为君越测评,就应该说全了!

  王垠说的那个减重的事,确实我也不懂,不过现在下定论时间尚早,也行一年,或者两年后才有结论!不可否认包括我的车在内,车内氛围灯很不错,也很静音舒适,但是我开着不安心啊,不知道什么时候又被丢在路上!因为我曾经变速箱出问题被丢在高速公路上过,有心理阴影!一个车,用着不能让我安心、信任,这就是我对通用最大的失望!

  他原来是通用雇用的写手(水军或托),因为觉得自己的功劳与酬劳不相符,要求通用涨薪酬,通用没答应,就以这种车黑的方式来要挟,这就是这个视频出笼的背景!

  不要怕别人指出缺点,一定程度上车黑在引导汽车行业的进步。消费者有知情权。福特断轴漏水臭味,大众奥迪烧机油,奔驰新E铝换钢,通用变速箱垃圾,日系前几年减配防撞梁,众泰大山寨。有啥好瞒的。消费者有看性价比的,有颜值控的,有生意需要装逼的,各取所需。作为车企不可能迎合所有人,也不可能质量做到完美。少少时间撕逼顾水军,多少精力搞质量。


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