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难怪科鲁兹越卖越差 车主说简配严重做工粗糙
发布时间:2020-08-01 03:25    作者:陕西麻将   

  雪佛兰别克都属于美国通用旗下的汽车品牌,并且在美国市场雪佛兰的认知度和影响力,都要远远的高于别克。但是,在中国市场消费者对雪佛兰这个品牌并不买账,直到科鲁兹的出现,才改变这一窘境。科鲁兹凭借着优秀的操控、动感的外观,在运动家轿市场上受到了年轻消费者的追捧。可是自从换代之后,销量便越来越差,甚至全球总销量都出现了18.9%的下滑,到底是怎么回事呢?

  车主说:1.5L的车型动力比较弱,特别是满座情况下,有点小马拉大车的感觉;还有车身皮薄,特别是车顶的用料,简直像塑料一样,不信的朋友可以看车的时候特意按按车顶上面的铁皮;厂商承诺的苹果Carplay手机投影功能很多车主都反应不能用,厂商现在都还没有解决。

  车主说:内饰设计总体来说不算好看,做工有点粗糙,屏幕左上角和右上角缝隙不一致;新车气味大刺鼻,后排连个电源都没有;换挡有顿挫,还是比较明显的,这让乘客很不舒服,自己也能感觉到,特别是降档的时候;1.5L的车型简配了瓦特连杆,扭力梁的非独立后悬架在舒适性和操控性上降低了不少。

  车主说:油门初步有点重一样,不踩就不走;后排中间没有头枕,而且座位很高,跑长途估计做的不舒服;雨刮声音很大,刮得咯咯的响,心痛的感觉,后期换成无骨雨刷应该会好很多;没有倒车影像和前后雷达,很不方便,特别是城市停车,因为位置都很有限,每次都需要让家人帮忙看一下;安全带没有高低调节,简配了。

  车主说:发动机的声音,在起步和低速加速的时候声音特别大,尤其是冬天,刚打火前两秒那声音真大,感觉车都在抖了一下;后备箱出现过一次无法在车内打开的问题,不过用车钥匙打开后就没在出现这个问题;后悬挂不是独立悬挂,过减速带的时候有点让后排很难受,感觉减震也偏硬;正常坐姿看不见车头,这个对于新手而言,不太给力。

  车主说:通用一直以来对定速巡航这个配置都挺小气的,跑个高速没有这个功能,是个遗憾,作为一台2017年的车,说实话有点说不过去;表现差强人意,对比同价位车型,略显逊色;科鲁兹的蜡烛灯,晚上简直不能忍受;有中控大屏,没有倒车影像,生活在城市,也挺闹心,花不了多少钱,不能标配,选装也行啊。

  编辑总结:科鲁兹虽然是一款标榜运动的车型,但是仅限于外观造型和底盘调教的优势,动力表现令人堪忧,尤其是国内的第一代车型,自动变速箱基本是个“弱智”。后期的换代车型,在换挡逻辑上有了明显的提升,但是做工用料依旧保持着美系车的粗狂,绝对不给竞争对手制造半点压力。另外,新车在配置方面还有诸多简配,比如后悬架上的瓦特连杆、安全带高低调节等细节上,进行了阉割。


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