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花了11万入手科鲁兹1800公里后车主这样说!
发布时间:2020-07-29 09:02    作者:雷竞技官网   

  大家好,欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《花了11万入手科鲁兹,1800公里后,车主这样说》。

  科鲁兹是现在的明星车型,是雪佛兰是王牌之作,依附精雕细琢的外观设计,契合了消费群体购车首先看颜值的要求点,因而科鲁兹得到市场不错的反馈。随着文化思想的不断进步,消费者要求由粗糙变得精细,内饰空间、外在颜值、动力操控,仅仅依赖单一的亮点项目,汽车品牌肯定不可得到长足进步。好评如潮的科鲁兹,长处不可能只有这一个,那么它在其它各方面的表现如何?10.99万元起步的官方价是否能获得买车人的认可呢?

  对于这些疑问,这期我们请来一位科鲁兹的车主,给大家分享他的用车感受,目前车主提车1个月,行驶了1800公里,希望他的分享能给车友带来帮助!

  科鲁兹的外观设计给人耳目一新的感觉,优越的家族式设计语言彰显厂商良心打造的品质。前脸造型柔中带刚,阳光照射下能映出绚丽光芒,尾灯的构型更是凸显驾驶者的人格魅力。侧身的线条依然拥有时尚气息,刻意求工的轮圈更是美不胜收,结实的钢圈更是造就科鲁兹十足的安全感。车无完车,基于外观的表现,内饰实在让人觉得差强人意。设计语言单调的中控台,是影响内饰整体体验的最大因素,内饰软质材料较少,大面积的硬塑料让人感觉到很廉价,虽然设计师通过设计手段,想尽办法提升科鲁兹的内饰规格,但仍旧无济于事。话又说回来,一分钱一分货,科鲁兹的内饰与其售价还算基本匹配。

  动力上看,科鲁兹的动力发动机采用了1.5排量的直列4缸自然吸气发动机,最大马力达114Ps,最大限度扭矩为146牛米。从数据可以发现,科鲁兹的动力输出并不亮眼,只能算是将就够用。起步有迟缓,超车提速较慢。变速箱使用了6挡手自一体变速箱,综合性能没太大问题,只是换挡效率显得迟钝,低速行进时会觉得车辆偶尔跳动。百公里加速的最低时间为10秒,比起其对手科沃兹,科鲁兹的成绩难分高下。总的来看,科鲁兹的动力表现大体够用,但提速超车不敢恭维。

  在空间方面,科鲁兹是一辆4门5座的紧凑型车,空间表现比较让消费者满意。4666*1807*1460mm的车身尺寸比例,堪称完美,与威朗、英朗、科沃兹等车型同处紧凑型车第一梯队。由于其车身高度达到1460毫米,即使让身高为175cm的成年人坐进车中仍有充分的头顶空间。车宽数据为1807mm,后排坐下3个胖子也没有任何压力。而2700毫米的轴距尺寸,纵向空间获得较好优化,前一排座椅调整好之后,最后排家人仍能够轻松翘起二郎腿。

  从舒适度来说,科鲁兹并不是一款主打舒适的车型。底盘调校偏硬且扎实度略微不足,座包较硬,而且不具备良好的包围性,车辆行至颠簸路面能够感觉明显抖动。空调制冷效率一般,降温时间略长,急速行驶会清晰听到车外的风噪和胎噪。同时,科鲁兹搭配的舒适度配置不多,仅有车内空气自动调节等配置,科鲁兹再无其它舒适配置,因此,对于科鲁兹舒适表现,个人认为有待提高。

  操控方面,不得不佩服雪佛兰高超的调教能力,电动助力的方向盘,顺手而且灵活,变向精准。科鲁兹在急转弯时的姿态非常稳定,减振器也能给车体有力的支撑。所以,操控是科鲁兹的一大强项。

  以科鲁兹的油耗情况与同档次车相对比,科鲁兹的油耗有些不尽人意,目前实测的综合油耗为9.6L,高速驾驶油耗达到了8.0L,城市道路的实质油耗是12.5L,作为一款1270KG重量的紧凑型车,科鲁兹的油耗表现不太契合用户的心理预期。

  通过车主分享可知,科鲁兹之所以能让人喜爱,绝非仅凭借外观闪光点,空间、操控方面的能力一样不弱,切实满足买车者的多样需求。而科鲁兹中性价比最高的“科鲁兹 2018款 320自动先锋版(天窗)”,也只需要12.49万,而且这款车装备了刹车辅助系统、胎压监测、发动机自动启停等实用配置。与竞争比较对比,科鲁兹的性价比是较高的。最后,科鲁兹车主用二个字概括:知足!


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