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手握11万喜提科鲁兹6000公里后车主袒露心声!
发布时间:2020-07-20 21:44    作者:陕西麻将   

  大家好,欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《手握11万喜提科鲁兹,6000公里后,车主袒露心声》。

  科鲁兹备受雪佛兰爱戴,强力缔造并推向市场,仰赖个性鲜明的外形设计,切合了买车一族对外观构型越发挑剔的要求,所以,科鲁兹受到了广泛的赞誉。随着车辆的类型日渐增多,大家也变得愈来愈挑剔,后视镜加热、方向盘轻巧,中控屏尺寸大等,一辆单纯只有外观特色的汽车,很快就会出局。车界C位出道的科鲁兹,定位必定清晰明朗,优势很明显,那么它还有着什么样的优势?与同级别车型相较是否更具性价比?

  对于这些疑问,这期我们请来一位科鲁兹的车主,给大家分享他的用车感受,目前车主提车3个月,行驶了6000公里,希望他的分享能给车友带来帮助!

  乍看科鲁兹外观,艳丽耀眼的设计风格尽收眼底,整体呈现出一种和谐自然的美感。前脸棱角张驰有节,对比气势也毫不逊色,尾灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。侧面线条的勾勒果断而又直接,使得外观更具冲击力,造型运动的车轮与格调相得益彰。值得注意的是,科鲁兹在内饰做工方面仍旧有待提升。车子中控屏幕缺少现代科技感,功能偏少,内饰用料粗糙,做工马马虎虎,与部分汽车品牌仍有差距,扶手箱长宽支持性偏差,舒适性不足。总之,科鲁兹的内饰提升上还有很大的进步空间。

  从动力上看,科鲁兹的动力引擎采用了1.5排量的直列4缸自然吸气发动机,最大马力114Ps,最大扭矩可达146牛米。仅看数据,科鲁兹的动力输出并不亮眼,只能算是勉强够用。慢速爬坡的时候会看起来比较吃力。变速体系采用6挡手自一体变速箱,虽然没有极大的缺陷,但换挡速度较慢,低速行进时会感到车辆偶尔跳动。0-100km/h的加速成绩为10秒,与科沃兹比起来难分胜负。总体而言,科鲁兹的动力性能表现不可为它加分。

  车子的空间一向是车主买车的一项重要标准,科鲁兹是一辆4门5座的一款紧凑型车,其空间表现一贯令人满意。科鲁兹的长宽高分别为4666*1807*1460mm,为其打造宽敞的车内空间提供了条件。因其车身高度达到了1460毫米,一个179厘米的年轻人坐进去,绝对不觉得憋屈。横向宽度达1807mm,横向空间较为宽敞,三个人在最后排绝对没有问题。以2700毫米的轴距来放在科鲁兹的身上,进一步提高了纵向空间感,首排驾驶员与第二排亲戚都可以获得充裕的腿部空间。

  在内部乘坐舒适度上,科鲁兹在同类车型横向比较中并不占上风。底盘和悬挂相对较硬,座椅设计未充分考虑人体结构,支持性略差,在过不平整路面的时候,给人的感觉像是在坐船。空调性能还行,出风均匀,冷却快,隔音功效不强,高速时会受到风噪影响。而且,舒适度配置上,科鲁兹似乎有些吝啬,舒适配置只有车内空气自动调节,就没有太多提高舒适感的配置了,乘坐舒适度比较局限。

  操控方面,不得不佩服雪佛兰高超的调教能力,电动助力的方向盘,顺手而且灵活,变向精确。转弯稳当,倾斜较小,驾驶乐趣十足。整体上看,科鲁兹的操控感受能够满足绝大多数驾驶者的驾驶习惯。

  相较于同类车型的油耗数据,科鲁兹的油耗数据确实相对较差,9.6L的平均油耗偏高。在高速路上急速行驶的油耗有8.0L,街市道路的油耗是12.5L,作为一款1270KG重量的紧凑型车,科鲁兹的燃油经济性让人感觉有些遗憾。

  通过车主分享可知,科鲁兹能有这样傲人的销量,单靠其外观是不能做到的,其在空间、操控也一样有着不俗的表现,切实满足买车者的多样要求。而科鲁兹中销量最高的“科鲁兹 2018款 320自动先锋版(天窗)”,已然给到12.49万的诚意,发动机自动启停等科技配置和刹车辅助系统、胎压监测等安全配置加在它的身上。因此,科鲁兹着实是一款值得入手的车型。最后,科鲁兹车主用十个字概括:终于等到你,还好没放弃!


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