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评测雪佛兰科沃兹Redline怎么样及雪佛兰科沃兹
发布时间:2020-07-18 04:30    作者:陕西麻将   

  雪佛兰改款科沃兹将会在稍后的时间上市,不过在写这文章的时候,我还是肯定它一定不会贵到哪里去。现款科沃兹在今年前三个月卖出52840辆,可以说是雪佛兰品牌最为重要的销量担当。因此这一次的中期改款被车厂也是非常用力,动力方面,1.3L三缸发动机取代了目前的1.5L发动机,1.0T发动机的参数有所调整,变速箱则从6速双离合换成了6速DSS手自一体变速箱。

  既然中期改款重点在于动力更替,所以干脆先从驾驶部分讲起。试驾科沃兹1.0T顶配车型属于Redline版本,其1.0T涡轮增压发动机额定功率为92kw/5800rpm,相比起改款前提升了4kw,最大扭矩为180Nm/1350-4000rpm,相比起改款前增加了15 Nm,并且最大扭矩发放时间也得到提前,排放上,新车达到国6标准,工信部百公里综合油耗为4.9L。

  科沃兹325T的动力表现可以用轻快来形容,特别是我们经常碰到的城市路况中低速行驶状态下,无论是起步加速还是加速超车,它给你的感觉完全不像一款只有1.0L基础排量的轿车,而且变速箱降挡的意愿也是积极的,开着开着你就不由自主希望超车。另外方向盘助力比较轻盈,指向精准度适中,如果是男士来驾驶,轻轻拨动方向盘就能完成变道动作,车身跟随性良好,并不会拖泥带水,而且视野开豁、车身轻盈,是一款十分适合城市驾驶的轿车。

  行驶质感保持了改款前的水准,在城市铺装路面,悬挂工作的声音沉稳厚实,有点档次感;遇到连续坑洼路面,悬挂的处理也算得体,满足基本舒适需求。底盘的设定会略微偏硬一些,对于弹跳的抑制一般。作为参考,科沃兹底盘质感优于威驰,逊色于福睿斯。关于隔音方面,也沿袭改款前的表现,80km/h以内还是比较安静的,车内乘客之间交谈也并无压力,速度再往上推,路噪和发动机噪音会越来越明显。

  刚说到这款车中低速动力不错,变速箱挡降比较积极,但这里面是把双刃剑。首先是低速跟车的时候,油门响应会很敏感,稍不注意踩深一点点(真的是一点点而已),车子很容易降挡往前窜出去,这种感觉比日系车还要明显,驾驶者真的需要一段时间来适应这个油门响应,而且堵车蠕动的时候还能够感受到变速箱的轻微闯动,既然是一款主打城市通勤的入门轿车,理应在低速行驶进行逻辑优化才对。另外新车刹车踏板的脚感我也不太喜欢,它的助力从头到尾就一个力度,不懂得线性变化,导致驾驶者不能从刹车脚感来感受刹车力度,让人刚上手心里很没有底。

  驾驶部分先讲到这里,其实对于这款车我还有一个疑问,那就是油耗,要知道这款车的发动机马力、扭矩都有所增加,而且6速手自一体变速箱降挡意愿强烈,所有这些因素究竟对油耗有没有影响,希望后续的日常试驾能有答案。

  在本次试驾会上,厂家工作人员说了一句话,科沃兹瞄准的是三四线城市的年轻人,这些年轻人也有一二线城市的消费需求,他们喜欢更精致、更炫酷的产品,所以科沃兹在外观就围绕时尚、运动来进行改变。

  前脸上部分,中网格栅尺寸更大,而且Redline车型会采用熏黑处理,黑色的金领结logo配合一条红线贯穿整个中网,细节营造得相当不错。远近光灯依然采用卤素灯泡,顶配车型还会有自动头灯的装备。

  后视镜和轮毂同样会有Redline元素,轮胎方面配备了玛吉斯195/55 R16轮胎,值得注意的是,虽然这是顶配车型,不过后刹车采用的是鼓刹,作为参考,改款前1.0T车型采用的是盘刹。

  中期改款后的科沃兹车身尺寸变化明显,不过这个变化很奇怪,别人是更长、更宽、更矮,它正好反过来,车身长度缩短了70mm,变为4474mm;车身宽度缩窄了49mm,变为1730mm;车身高度增加了4mm,变为1471 mm;轴距不变,依然为2600mm。看到这里你可能会开喷,且慢,虽然尺寸改变,但是车内乘坐空间不变,车尾箱容积甚至还增加了64L至469L。看来这款车在空间优化上是下了不少的功夫。

  相比起车头,科沃兹车尾变化会更加大,尾灯从过去紧凑的造型一下子舒展开来,看起来更加有型。大家留意左下角的车标,也从过去的cavalier变成了onix,似乎是想告诉消费者这是全新的车型。值得一提的是Redline车型车尾会有一个小尾翼,这个尾翼是一个选配件,需要另外购买。

  车厢部分,中控整体的设计语言不变,依然是雪佛兰飞翼式双座舱,采用双色分层配色,饰板上加入了棱形纹路,精致感加分,此外为了配合更加大的中控屏幕,空调出风口移到了屏幕下方,而且屏幕下方的实体按钮更少,整体设计更加简洁时尚。

  毫无疑问整个中控的改变都是为了安置8英寸屏幕,它搭载了全新一代Mylink智能互联系统,主要功能有百度地图、Carlife、CarPlay、4G LTE热点发射,并且在前排多增加了一个USB接口,满足年轻人的用车需求。

  不过遗憾的是,改款后依然对后排乘客不够友好,没有USB接口、空调出风口,连后排中部头枕也是没有的,好消息是新车地台还是比较平整,总的来说还是原来的配方。

  改款后的科沃兹除了细节设计更精致时尚,动力也更强,开起来更轻快,车内空间不改变的同时,车身尺寸更小,开起来也更加灵活。另一方面,中期改款后,全系车型都换用3缸发动机,市场也会有一个接受的过程。不过,只要终端售价在9万元左右,这款车还是非常有吸引力的、


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